La camisa d'aigua de refrigeració està col·locada tant al capçal com al bloc de cilindres del motor dièsel. Després que el refrigerant sigui pressuritzat per la bomba d'aigua, aquest entra a la camisa d'aigua del cilindre a través del tub de distribució d'aigua. El refrigerant absorbeix la calor de la paret del cilindre mentre flueix, la temperatura augmenta i després flueix cap a la camisa d'aigua del capçal, entra al radiador a través del termòstat i el tub. Al mateix temps, a causa de la rotació del ventilador, l'aire bufa a través del nucli del radiador, de manera que la calor del refrigerant que flueix a través del nucli del radiador es dissipa contínuament i la temperatura es redueix. Finalment, la bomba d'aigua el pressuritza i després torna a fluir a la camisa d'aigua del cilindre, de manera que la circulació contínua augmentarà la velocitat del motor dièsel. Per tal de fer que els cilindres davanter i posterior d'un motor dièsel multicilíndric es refredin uniformement, generalment els motors dièsel estan equipats amb una canonada d'aigua o una sala de distribució d'aigua fosa al bloc de cilindres. La canonada d'aigua és una canonada metàl·lica, al llarg de la sortida de calor longitudinal, com més gran sigui la bomba, de manera que la força de refrigeració de cada cilindre abans i després sigui similar, tota la màquina es refreda uniformement.
Data de publicació: 16 de setembre de 2025